கத்தார் உடனான வளைகுடா தகராறு தீர்க்கப்பட்ட நிலையில், ஜி.சி.சி ரயில் திட்டம் வளைகுடா நாடுகளிடையேயான ஒற்றுமையை நோக்கி மற்றொரு படியினை எடுக்க வைக்க உள்ளது. ஜி.சி.சி நாடுகள் வழியாக 2177 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த ரயில் பாதை திட்டத்தை முடிக்கவும், ஒவ்வொரு நாடும் தங்கள் பகுதியில் ரயில் பாதையின் வேலைகளை முடித்த பின்னர் இணைக்கவும் முடிவு எடுக்கப்பட்டது. இது மக்களுக்கு உதவுவது மட்டுமல்லாமல், வளைகுடா நாடுகளுக்கிடையிலான வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும்.
முக்கியமாக கட்டாருடனான சவுதி கூட்டணியால் மந்தமான இந்த திட்டத்தை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கான முடிவு, ரயில்வேயைக் கடக்கும் நில உரிமையாளர்களின் ஆர்ப்பாட்டங்கள் மற்றும் எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சி ஆகியவை ஜி.சி.சி நாடுகளின் வரவு செலவுத் திட்டங்களை முறியடிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன.
இந்த திட்டம் மத்திய கிழக்கின் போக்குவரத்து திட்டத்தில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் கொண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுமார் 25 பில்லியன் டாலர் செலவில் முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த திட்டம், உறுப்பு நாடுகளுக்கு இடையிலான பயண மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை எடுத்துச்செல்ல பெரிதும் உதவும். இது ஜி.சி.சி மட்டத்தில் கலாச்சார, வர்த்தக மற்றும் தொழில் ஒத்துழைப்பை மேலும் மேம்படுத்தும். பயணிகள் ரயில்களுக்கு மேலதிகமாக சரக்கு ரயில்களைக் கொண்டு செல்லும் இந்த ரயில் திட்டம் வணிகத் துறைக்கு ஊக்கமளிக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது.
தற்போது முடிவுக்கு வந்துள்ள கத்தாருடனான சவுதி கூட்டணி நாடுகளின் பிரச்சினையால் மந்தமான இந்த ரயில் திட்டத்தை மீண்டும் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் நடைமுறையில் வரும்போது ரயில் பாதை கடந்து செல்லும் நிலத்தின் உரிமையாளர்களின் ஆர்ப்பாட்டங்கள் செய்தாலும் மற்றும் எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சி ஆகியவை ஜி.சி.சி நாடுகளின் வரவு செலவுத் திட்டங்களை பாதித்து இருந்தாலும்,இதை முறியடிக்கும் திறனை ஜி.சி.சி நாடுகள் தற்போது கொண்டுள்ளன.
